湖北日报记者雷刚 陈剑文 周芳 翟志清 通讯员汪勇

　　１７８米，好高一个桥墩！从墩底到桥面，足足有６０层楼高。

　　１０月１７日，我们迎着耀眼的阳光，仰望已经浇筑了３０多米高的龙潭河特大桥最高桥墩，畅想两年后它高耸入云的雄姿，惊叹由心而生。

　　龙潭河特大桥紧邻长阳县榔坪镇，是沪蓉西高速公路上一座Ｔ构箱梁桥，主桥墩最高１７８米，居世界同类桥高墩之最。“见过这么高的塔吊没？”戴上安全帽，湖北路桥公司项目经理夏君华带记者一行踏访工地。

　　顺着他的手指，不远处的塔吊矗立云端，伸向天穹的巨臂，正把各种材料提升到桥墩上供施工选用。目光离开“巨无霸”塔吊，一个将桥墩四周整齐包围的模板引起了我们的好奇。“那是液压自爬模，可别小看这个长相平凡的模板，威力神奇着呢！”夏君华说。

　　原来，通过液压动力，这个模板系统可以在桥墩上自己慢慢爬升，３小时能爬一个４．５米的浇筑节段。别小瞧了这个速度，它比人工翻搭模板快多了，人工搭一个浇筑节段的模板得两三天。“桥墩越往高处修，越难！”夏君华的语气波澜不惊，想着工人们将被电梯送上百米高空作业时，我们不由倒吸了口凉气。

　　他似乎看出了我们的担心，笑着解释：“液压自爬模周围都是封闭的，有操作平台和休息平台，高空作业安全性能好，还可以节省大量的工时和材料。”

　　设备先进，价格自然不菲。为了世界第一高墩，湖北路桥下了大本钱，液压自爬模３５０万元一套，他们一口气从北京租来了４套。

　　中国是桥的故乡，从历经千年风雨的赵州桥到眼前世界第一高墩的龙潭河特大桥，每一座桥，都记录着一个时代科技的发展。

　　就在紧邻龙潭河特大桥的榔坪河特大桥工地，同样的感受敲击着我们的心灵。榔坪河特大桥全长５．２公里，连绵不断的桥墩像一棵棵壮硕的蘑菇，顺着榔坪河右岸山坡生长。负责该桥施工的辽宁省路桥建设一公司项目副经理韩宏亮，十分得意地向我们展示了他们的“宝贝”：一台价值５４０万元的自行式混凝土泵车。

　　它是沪蓉西全线惟一的自行式混凝土泵车，每小时可泵送混凝土５０立方米，垂直泵升高度可达３７米。韩宏亮告诉我们，这家伙能耐大着呢，项目部专门配备了５台混凝土罐车为它送料，它比平常拖式泵至少提高工效一倍以上。因为它能自行到施工最前沿，若换了平常的拖式泵车，得将设备一件件运进场，还得将输送管一根根连接到施工部位，要耗时费力得多。

　　正因为有了自行泵车，榔坪河特大桥开工半年，就进入了桥梁上部施工——架梁阶段。

　　智慧、创新的建设者和一件件新装备、新武器，共同缔造着一座座传奇的桥。当我们用赞赏的眼神，注视着这群建桥人时，不善言辞的他们竟腼腆得不停地搓手。

　　３年前，夏君华和妻子在襄十高速公路仙人渡大桥工地结婚，青山为媒，大桥作证，成就一桩美满姻缘。但转战南北的夏君华至今没能给爱人一个安稳的家，如今一年难得见两次面。多少回梦里相见，多少回梦里蹁跹，又多少回梦醒后满腔惆怅。谈起家，夏君华更多的时候是沉默。龙潭河特大桥的项目总工程师潘诚文刚刚２７岁，是一个满脸阳光的帅小伙子。“他常年在工地，好难谈朋友，有合适的帮他关心关心。”夏君华委托记者一行把小潘的事放在心上。

　　多可爱的建设者啊！他们把自己放在很小的位置，却用智慧和汗水，在层峦叠嶂的深谷里，创造着一个个世界第一、全国第一。

　　将来，高墩耸立、长桥飞架群山时，过往的旅客一定会欣赏桥的壮美、桥的辉煌，也应该知道大桥背后那些或单薄或伟岸的身影、那些建桥人的传奇。（转自１１月８日《湖北日报》）