记者张佑林 朱永恒 王邦寿 孙涛

利川市汪营镇高坎子村村主任张自勇指着铁路护坡说：“汪营、凉雾一带的铁路护坡工程，大都是我们村的农民修的。”记者张佑林摄

宽阔的村级公路四通八达，漂亮的楼房比比皆是，庄稼地里一张张黝黑的脸绽放着笑容。9月25日，走进利川市汪营镇高坎子村，一派欣欣向荣的景象呈现在记者眼前。

四五年前，高坎子村是全镇有名的贫困村。交通不便，地里的庄稼不能变成钱，多数村民生活十分艰难。“铁路从我们村里过，乡亲们跟着沾点儿光。”村主任张自勇说。高坎子村位于齐岳山脚下，在建的宜万铁路从该村穿过。从2003年10月起，铁路施工队陆续进驻这里，村民迎来了赚钱的好时机。

二组村民李万和，现在每天按时上下班，来去都是骑摩托车。李万和是泥瓦匠，过去累死累活一家人勉强能糊口。2004年初，铁路建设项目部在当地招工。通过村委会介绍，李万和与10多名村民到铁路工地干活，主要负责修建铁路水沟和护坡。这对泥瓦匠出身的李万和来说，是“小菜一碟”。他修的水沟和护坡质量过硬，也很美观，多次在评比中获奖。李万和的名声很快在铁路线上传开，业务一下子多了起来。一个人如何忙得过来？李万和便将手艺传给其他村民。现在连他徒弟的徒弟都成了师傅。在附近30多公里长的铁路工地上，该村工人有300余人，人均年收入达1.6万元。就连许多在外地打工的青年也纷纷回家，在家门口的工地上起了班。

宜万铁路开工后，汪营镇高坎子村有300多村民在铁路工地做工。他们先是走路去，后用自行车代步，现在大都买了摩托。记者张佑林摄

六组村民黄元植这几天忙得不可开交。正值稻谷收割季节，他既要忙着从农民手里收购稻谷，又要忙着加工大米，附近几个施工队都等着他送米呢。黄元植家开着大米加工厂，2003年底铁路建设开工后，他就日渐忙碌起来。他经常要挨家挨户收购稻谷，然后加工，每星期都要按时给几个施工队送去近千公斤大米。为让加工的余料不浪费，他还喂起了生猪，每年出栏20多头。黄元植说，尽管累点儿，但收入不错，去年就有五六万元的进账。2005年，黄元植家盖了一栋两层楼房，面积250平方米，今年又加了一层，还买了一辆农用车。过去，黄元植加工的大米没销路，每年收入仅三四千元。

养鸡不是村民牟方应的专长，但他却偏偏成了养鸡专业户，还赚了钱。2004年初，不少施工队陆续进驻。村里一下子来了这么多人，没多长时间，村里养的鸡呀猪呀什么的几乎被吃光了。牟方应的家离几个施工队都很近。2004年3月，在工人们的动员下，牟方应尝试着养鸡。第一次养了400只，因为不懂技术，仅成活330只。占据了天时地利人和，他还是赚了4000元。尝到甜头后，牟方应努力学习养鸡技术，渐渐成了养鸡能手，现在一年收入有1万多元。今年，他还给两个儿子一人买了辆农用车。

自从铁路施工队进驻后，村里的蔬菜值钱了，大米有销路了，猪肉、鸡鸭根本不用上街就卖完了。兽医王俊和也抓住机遇改行做起了屠夫：每天收购生猪，然后向施工队销售猪肉，两年下来赚了大钱。今年还买了辆价值10多万元的小汽车。村主任张自勇说，到今年，村民人均纯收入已突破2000元。

憨厚朴实的村民没有在金钱面前迷失方向。在勤劳致富的同时，也为铁路建设服好务。2004年夏，齐岳山隧道口出现滑坡险情，施工单位向村里求援。张自勇二话没说，组织数十人参加抢险，整整一天一夜，没要一分钱报酬。晚上施工时，附近村民主动为工人们端茶倒水做饭。村民的真诚感动着施工单位。这几年，施工单位投资十余万元为村里整修公路17公里；上世纪七十年代修建的温家桥只能过小农用车，施工单位主动投资将桥扩建加固，满足了村民进出的需要。

和谐发展的高坎子村，是宜万线建设中的一个美妙的音符。

（网络编辑 黎民）