249省道鹤峰段繁花似锦，养护工人手持扫帚清扫路面。（资料图）
养护人员手持平板，通过智能AI巡检系统进行道路巡检。（资料图）
检修设备。
排查公路沿线安全隐患。
全媒体记者 刘 怡
3月的恩施，略带寒意。橘红色身影俯身贴向路面，灌缝机的热气在空气中升腾。清江河畔，会议室里，关于“智能AI巡检系统”的讨论正酣。
一边是挥锹清淤的现场作业，一边是拥抱科技的顶层部署。今年春季，恩施公路人同时推进两项任务：春季养护与数智转型。
“春养”启动以来，全州累计清理水沟6700公里，疏通涵洞2500道，清除路基塌方2600立方米，修复钢护栏1200米；修补路面坑槽912平方米，修补标线40公里，路面灌缝达1.1万米；边坡修整和公路绿化分别完成980公里和10公里。这一组组数字，是3426公里国省道上橘红色身影辛劳的见证。
春养“攻坚战——在3426公里战线上书写“四有四必须”
我州普通国省道总里程达3426公里。山货出山、游客进山、全州经济社会发展都离不开它们。正因如此，春季养护马虎不得。
“有缝必灌、有坑必补、有堵必疏、有损必修。”3月23日，州公路管理局在全州普通国省道养护工程及公路数智化转型推进会上，为2026年春季养护立下标准。
标准定了，关键在落实。
利川市公路事业发展中心率先行动，一份细化的春季养护方案摆上养护应急中心主任谭晓莉的案头：路面病害处治、桥隧管护、安全设施维护、路域环境整治⋯⋯每一项任务都明确了“时间表”和“路线图”，责任压实到人。
咸丰县公路事业发展中心则针对春季多雨特点，提前布局路基边坡与排水系统拉网式排查。养护人员手持台账，逐段逐点“过筛子”，不放过任何一处隐患。“早谋划、早部署、早行动”成为全州春季养护的共识。
共识有了，工作就得跟上。
利川市养护应急中心院里，机械养护站站长覃辉艳带着工友，把10多台机械挨个检查一遍：清扫车的滚刷磨损没？灌缝机的加热系统正常不？综合养护车的液压管路漏不漏？每台设备从头查到尾，修好了才上路。
路面裂缝怎么治？开槽、清缝、灌缝，一步不差。路面怎么扫？清扫车在前面开路，人工在后面收尾。目前，全州累计清扫路面9900公里，清洗、维修标志标牌超1300块。
畅通要保，美也要展现。
242国道利川境团堡至元堡段，2000株栾树苗沿11公里路段栽植。咸丰县结合“七彩旅游公路”创建，在路侧空地、服务区周边补植花卉。今年以来，全州累计完成公路绿化及林木修剪1080公里，补植苗木10万余棵。
绿化修剪同步推进，养护人员手持绿篱剪为绿植“塑形”，修割边坡杂草。清除遮挡标志牌的枯树病枝。行车视线豁然开朗，路域环境焕然一新。
公路，本身就是一道流动的风景。
转型“突围战”——数智化浪潮“唤醒”传统公路
恩施山高坡陡、沟壑纵横。全州国省道桥隧比高，地质灾害多发，临水临崖路段比比皆是。
传统养护靠的是“人海战术”，人工徒步巡查，效率低，盲区多。
“必须改变。”州公路管理局主要负责人在推进会上明确，“要主动拥抱科技，赋能公路发展。”
“摒弃‘先补后建’的传统思维”——这是推进会上的醒目标签。数智化转型，不是选择题，而是必答题。
怎么转？推进会上给出清晰“路线图”：到2026年底，全州各县市要实现“三个一”——至少配备一台无人机、投用一台智能巡检车、建成一批标准化监控监测点。
智能巡检车上搭载的是智能AI巡检系统。车辆上路，摄像头自动捕捉路面病害，实时识别裂缝、坑槽、标线磨损，并自动生成带位置信息的巡检报告。
去年4月，鹤峰县公路事业发展中心在我州率先投用国省干线智能AI巡检系统。
351国道鹤峰境长岭至腊树垭段，养护人员杨祖乐坐在巡查车内，手持平板电脑。屏幕上精准框定路面病害——位置、类型、面积，一目了然。
效果怎么样，数据最有说服力。
过去人工巡查一天最多只能完成20公里，现在智能巡检一天完成200公里，效率提升10倍。运行期间，系统发现隐蔽病害能力相较人工提升60%，综合识别准确率达93%。发现即派单，系统自动生成工单推送至养护人员移动终端，实现“发现一派单一修复一复核”闭环管理。
记者在351国道实地体验时，特意下车查看了系统标记的一处病害。若按以往人工巡查方式，坐在车上几乎难以察觉。
过去靠“眼力”，现在靠“算力”。智能AI巡检系统的强大，可见一斑。
目前，该系统已实现全州8县市全覆盖，累计巡查里程超过4300公里，共发现沥青路面病害9124个、交安设施缺损497处。其中8800个病害和450处缺损已完成整改，闭环率超96%。
攻坚“持久战”——直面问题，构建长效新格局
春季养护不能只争朝夕，而应久久为功。
推进会上，大家心里都清楚：春季养护最难的不是眼下灌多少缝、清多少沟，而是怎么让这条路一直好下去。
项目要落地，不能停在纸上；汛期要过关，不能等到雨来；人要跟得上，不能设备新了，手艺还是老的。三件事，件件都是硬骨头。
第一块硬骨头：项目往前赶。
养护工程建设，等不得，慢不得。推进会要求各单位加快前期工作，倒排工期，挂图作战。国道工程、重点路段。一项一项盯、一个一个落实。
今年，全州计划实施路面改造140公里，目前已完成23公里；危旧桥隧改造3座；安全设施精细化提升162公里，已完成20公里；灾害防治185公里，已完成21公里。
第二块硬骨头：汛期往前防。
恩施的春天，雨说来就来。一场暴雨，就可能引发路基冲刷、边坡溜塌。
咸丰县在春季养护方案中，将拉网式排查整治作为重中之重。养护人员深入涵洞，清除淤积泥沙，确保排水畅通。
利川市则用上无人机，在高边坡、临水临崖路段盘旋巡查。发现一处松动砌石就立即标注，组织人工勾缝加固。
推进会重点部署：桥隧、涵洞排水系统“全覆盖”检查，不留死角。目前，全州各级公路部门累计投入排查人员500人次、巡查车辆100台次，排查公路3200公里，检查桥梁218座、隧道39道、防洪排水设施366处、步道62条，新发现隐患26处。
第三块硬骨头：能力往上提。
设备可以买，但能力买不到。有了智能巡检车，谁来操作？谁来分析数据？谁来制定维修方案？这是更深层的挑战。
推进会上，这些问题没有被回避。“养护站场标准化建设”被提上日程，“先进典型培树和宣传”被重点强调。“四新技术”的推广应用，需要人才支撑。而人才的培养，不是一朝一夕的事。从“会用扫把”到“会飞无人机”，愚施公路人的能力图谱，正在被重新描画。今年，我州计划开展数智化技能培训2次，每次参训人数约200人。
持久战，就得有持久战的打法。项目、汛期、能力——三块硬骨头，一块不能少，一块不能松。
春种一粒粟，秋收万颗子。
恩施公路人一手握着灌缝枪，修补当下的裂缝；一手点开智能终端的屏幕，连接未来的图景。
从清江之畔到武陵之巅，一条条“畅安舒美”的智慧公路正在“生长”。
它是山货出山的“生命线”，是游客进山的风景线，更是恩施州加快建设“绿水青山就是金山银山”实践创新区的“先行官”。
当橘红的身影与银色的无人机在武陵山巅同框，便是这个春天恩施公路最美的风景。
